[Green] Dernier kilomètre : les solutions intermodales

Transporter des marchandises à partir du port d’arrivée sur un territoire requiert souvent la mise en place d’une stratégie intermodale. Le but consiste à transporter des marchandises par deux ou plusieurs modes de transport. En chargeant le fret dans des conteneurs intermodaux, les expéditions peuvent ainsi, par exemple, passer sans encombre d’un navire à une barge, à un train ou à un camion. C’est un mode de transport qui s’est développé en raison de la nécessité d’assurer la continuation terrestre du fret maritime en simplifiant les manutentions portuaires. Une solution intermodale est une stratégie gagnante, en particulier pour optimiser la gestion du dernier kilomètre.

Ses avantages sont nombreux :

• Des coûts mieux maîtrisés
• Une plus grande efficacité énergétique
• Une capacité disponible facilement scalable
• Une plus grande durabilité sur le plan environnemental par rapport au camionnage longue distance

En intégrant le transport fluvial ou le rail dans votre stratégie intermodale, ce mode de transport peut offrir des économies considérables en fonction de la longueur du trajet, notamment grâce aux coûts de carburant moins élevés avec le rail et le fluvial. Il faut aussi ajouter des frais de manutention moins importants, car les marchandises transportées par voie intermodale ne quittent pas le conteneur avant d’atteindre leur destination. Cela se traduit par une moindre manutention et, par conséquent, par des frais moins élevés.

Le transport combiné ferroviaire national offre des services sur un réseau dont les principaux axes sont :

Nord – Sud :

• Dunkerque / Lille / Paris
• Paris / Dijon / Lyon / Marseille /Perpignan
• Paris / Bordeaux / Hendaye

Transversaux :

• Bordeaux / Toulouse / Narbonne
• Rennes / Lyon
• Le Havre / Strasbourg

Le transport combiné fluvial offre des services :

• sur le Rhône entre Marseille et Chalon-sur-Saône,
• sur la Seine entre Le Havre et les ports de l’Île-de-France,
• dans le Nord entre Dunkerque et Dourges

L’intermodalité, c’est aussi :

• 1 million de camions en moins sur les routes en France chaque année
• 85% d’émissions de CO2 en moins par rapport au transport routier
• 12x moins de coûts externes que le transport routier

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